Couvreur à Muizon (51140)

Le village a été considéré comme détruit à la fin de la Première Guerre mondiale et décoré de la Croix de guerre le 30 mai 1921. Le bâti ancien du centre procède donc, pour l'essentiel, de la reconstruction des années 1920 ; la gare de 1862, dont le bâtiment avait été détruit, a elle aussi été relevée à ce moment-là.

La couverture de cette période, c'est la tuile mécanique à emboîtement, standard de la Marne rebâtie après 1918. Elle arrive aujourd'hui au bout de son service, et surtout elle y arrive partout en même temps : liteaux, fixations, solins, rives et faîtages ont le même âge que la tuile, à la rue près.

C'est ce qui sépare une réparation d'une réfection sur ces maisons. Remplacer quelques tuiles gélives sur un support en fin de vie ne fait que déplacer le problème d'un versant à l'autre. Nous ouvrons une partie du versant pour voir l'état des liteaux et de la charpente avant de proposer l'un ou l'autre, et le devis dit clairement lequel.

Autour du centre, les lotissements portent l'essentiel des 92,3 % de maisons individuelles de la commune. On y trouve la tuile béton et l'ardoise en fibres-ciment, sur des charpentes industrialisées à fermettes, plus légères et moins tolérantes que les charpentes traditionnelles du bourg.

Ces maisons occupent des positions plus dégagées que le fond de vallée, sur les hauts du village — le territoire s'étage entre 67 et 111 mètres d'altitude. Les rives, les tuiles de bordure et les faîtages y prennent le vent de plein fouet, et ce sont les premiers points à contrôler après un coup de vent.

Les désordres s'y répètent d'une maison à l'autre, parce que les pentes, les accessoires et les modèles de tuile sont les mêmes sur toute une rue. C'est aussi ce qui rend le remplacement à l'unité possible tant que le support est sain.

Muizon n'est pas seulement résidentiel : 6,4 % du territoire est occupé par des zones d'activité. La zone industrielle a été créée dans les années 1970 sur des emprises ferroviaires abandonnées — la gare, inaugurée le 16 avril 1862 sur la ligne de Soissons à Givet, avait aligné des kilomètres de quais qui servirent au transbordement vers le front. Une filature de laine bâtie en 1923-1924, plus tard convertie en usine de récupération du caoutchouc, complète cet héritage industriel.

Sur ces bâtiments, la couverture est en bac acier ou en plaques ondulées, en grandes longueurs d'un seul tenant. Les postes n'ont rien à voir avec ceux d'une maison : fixations à reprendre une à une, recouvrements, plaques translucides, faîtages et rives à ré-étancher, points de percement à traiter.

L'accès y pèse autant que la surface. Le trafic lourd de la zone et la proximité de l'A4, qui traverse le territoire, conditionnent le placement du camion, de la benne et des moyens d'élévation. Ces points se règlent au relevé, avant le chiffrage.